Giriş
İlk sürüş: Yeni Peugeot 308
Peugeot’nun kompakt sınıf modeli 308 makyajlandı. Yeni modeli Avusturya-Almanya arasında deneyimledik. İşte ilk sürüş izlenimlerimiz. YAZI: TULU DARICAN
Kompakt segmentte başarılı olmak bütün otomotiv üreticilerinin en önemli hedeflerinden birisi. Peugeot’nun bu alandaki oyuncusu ise 308 modeli. İlk kez 2007 yılında yollara çıkan 308 modeli 307’nin yerini almıştı. 2014 yılında tamamen yenilenen 308 bu kez isim değişikliğine gitmedi. Şimdiyse model makyajlı görünümü ile yeniden rekabete dahil olmayı hedefliyor.
Satışa sunulduğu dönemden bu yana dünyada 760 bin adet satan Peugeot 308, 2014 yılında Avrupa’da Yılın Otomobili seçilmişti. Yenilenen Peugeot 308 hem hatchback, hem de station wagon gövde seçeneğinde sert görünümünü pekiştirmiş. Araç, Access, Active, Allure, GT Line, GT ve GTi olmak üzere altı farklı donanım seviyesi ile sunuluyor.
Makyajla birlikte yenilenen motor kaputu, ‘Aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dikey konumlu ön ızgarayla bütünleşiyor. Bu ızgara tasarımı markanın güncel modellerinden alınarak 308’e adapte edilmiş.
Köşeli ve sert hatlarıyla dinamik bir görünüm sergileyen ön tamponun altını kaplayan üç parça hava girişi temiz havanın motora ulaşmasına destek olurken, aerodinamik olarak da katkı sağlıyor.
Makyajla birlikte Peugeot 308’de farların iç tasarımında da ufak değişimler olmuş. LED aydınlatma birimleri özgün bir ışık imzası ortaya koyuyor. Dış kenardaki hava giriş ızgaraları gündüz LED’leriyle sis farlarına ev sahipliği yapıyor.
Yeni Euro 6.c motorların yansıması olarak yeni Peugeot 308'in yakıt deposu kapağı yeniden tasarlandı. AdBlue depo girişine yer açmak için daha önce yuvarlak olan yakıt deposu kapağı artık dikdörtgen bir forma sahip.
Arka kısımda aslanpençesi tasarımına sahip olan stop lambaları markanın son nesil modellerinden transfer edilmiş. Yeni Peugeot 308 kısa ön ve arka çıkıntılarıyla başarılı bir manevra kabiliyeti ve günlük kullanım kolaylığı vaat ediyor.
Yeni Peugeot 308, satış başlangıcından itibaren Aluminium Gri’nin yerini alan yeni Bej renk de dahil olmak üzere10 farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor. Yeni Peugeot 308 GTi ise Manyetik Mavi ve İnci Siyah renklerini harmanlayan çift renk opsiyonuyla da sipariş edilebiliyor.
Yeni Peugeot 308’in iç mekanı geliştirilirken öncüsünün güçlü yönleri korunmuş. Birinci nesil i-Cockpit tasarımın merkezini oluşturuyor. Ne yazık ki Peugeot 3008 ile tanıştığımız 2. Nesil i-Cockpit makyajla birlikte 308’e transfer olmamış.
Yeni kapasitif özellikli dokunmatik ekran iklimlendirme sistemini ve TomTom 3 boyutlu bağlantılı uydu navigasyonu tek bir noktadan kumanda etme imkanı sunuyor. Bu ekran 9.7 inç boyuta sahip.
Bu ekran en baz donanımdan itibaren standart olarak sunulacak. Orta konsola entegre edilen ve sürücüye dönük bir şekilde sürücünün görüş alanında bulunan ekran okunaklı yapısı sürücünün hayatını kolaylaştırıyor.
Peugeot i-Cockpit, akıllı telefonun ekranını aracın dokunmatik ekranına yansıtan Mirror Screen özelliğine sahip. Mirror Screen özelliği Mirrorlink, Android Auto ve Apple Carplay olmak üzere sektörde yaygın olarak kullanılan üç farklı protokolü destekliyor. Sesli komut özelliğine sahip olan ve çok hızlı çalışan 3 boyutlu uydu navigasyonun trafik durumunu gerçek zamanlı olarak sürücüye ileten TomTom Traffic özelliği yoğun kent yaşamındaki trafik stresinin önüne geçme noktasında sürücüye yardımcı oluyor.
Yeni Peugeot 308’in motor kaputunun altında performansla yakıt ekonomisini aynı potada eriten benzinli ve dizel motor seçenekleri görev yapıyor. Benzinli cephesinde 1.2 litrelik, turbo motor en baz versiyon olacak. Bu motorun 110 ve 130 beygirlik iki versiyonu olacak. 130 beygirlik versiyonda markanın tam otomatik şanzımanı EAT6 tercih edilebilecek. 1.6 litrelik, turbo, benzinli motorsa 205 beygir güç çıkışına sahip olacak.
Dizel cephesindeyse en tanıdık ünite 1.6 litrelik versiyon olacak. Bu motorun 100 ve 120 beygirlik iki versiyonu kullanılacak. Bu motorla EAT6 tam otomatik şanzıman opsiyonu sunulacak. Yeni geliştirilen 1.5 litrelik dizel motor da ilk kez Peugeot 308’de kullanılacak. İlk etapta sadece manuel şanzımanla birleştirilecek olan motorun gücüyse 130 beygir. Bu motor bugünden Euro 6.c. standardını karşılıyor.
En güçlü dizel motorlar ise 2 litre hacminde olacak. Bu motorlar 150 ve 180 beygir güç çıkışına sahip. 180 beygirlik ünite de şimdiden Euro 6.c. standardını karşılıyor. Bu motor markanın EAT6 ünitesini geliştiren Aisin firmasının yeni şanzımanı EAT8 ile birleştirilmiş. Bu şanzıman 8 kademeli, tam otomatik yapısı ile dikkat çekiyor.
Yeni Peugeot 308 GT’de sunulan BlueHDi 180 S&S dizel motor Japon şanzıman uzmanı Aisin ile birlikte geliştirilen tamamen yeni sekiz kademeli EAT8 tam otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. Yeni sekiz kademeli otomatik şanzıman 20 km/s hıza kadar sürüşlerde aktif olan stop&start özelliğiyle sürüş konforunu ve sürüş verimliliğini destekliyor.
Yeni EAT8 otomatik şanzıman yerini aldığı EAT6 otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında yüzde 7’ye varan bir yakıt ekonomisi sunarken daha kompakt boyutlarının da katkısıyla yerini aldığı EAT6 otomatik şanzımana kıyasla 2 kg’a kadar daha hafif bir yapı sergiliyor.
Serinin en güçlüsü ise Peugeot 308 GTi olacak. Yeni Peugeot 308 GTi’ın motor kaputunun altında 1.6 litre THP S&S 270 turbo benzinli motor görev yapıyor. Peugeot 308 GTi 6 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaştırıyor ve sadece 25,3 saniyede ilk 1000 metreyi geride bırakıyor. Yere, 19 inçlik jantları çevreleyen Michelin Pilot Super Sport lastiklerle basan yeni Peugeot 308 GTi sınırlı kaydırmalı Torsen Kilitli diferansiyel ve diğer elektronik sistemlerle birlikte gücün yola daha kontrollü ve güvenli bir şekilde aktarılmasını sağlıyor.
Yüksek performansı dizginlemek ve sürüş güvenliğini tesis etmek için Peugeot Sport logolu ve kırmızı kaliperli fren sistemi önde 380mm ve arkada 268 mm disklerle donatılmış. Yeni Peugeot 308 GTi 270 isteğe bağlı olarak Manyetik Mavi ve İnci Siyah renklerini harmanlayan Çift Renk tasarımıyla da satışa sunuluyor.
Yeni Peugeot 308, 3008 ve 5008 SUV modellerinde de kullanılan tüm gelişmiş sürücü destek sistemleriyle yollara çıkıyor. Yeni Peugeot 308 fren yaparak aracı durdurabilen (otomatik şanzımanlı versiyonlarda veya manuel şanzımanlı versiyonlarda 30 km/s fonksiyonu ile birlikte) adaptif hız sabitleme sistemine sahip PSA Grubu’nun ilk otomobili olmasıyla öne çıkıyor. Bunun dışında yeni Peugeot 308’de; Aktif güvenlik freni ve Güvenli takip mesafesi uyarısı, Aktif şerit takip sistemi, Yorgunluk tespit sistemi, Akıllı far sistemi, Aktif hız levhası tanıma sistemi, Aktif kör nokta uyarı sistemi, VisioPark 1 ve Park Yardımcısı olmak üzere en güncel sürüş destek sistemleriyle donatılıyor.
Peugeot 308 ve Peugeot 308 SW Fransa’daki Sochaux Fabrikasında üretiliyor. Yenilenen Peugeot 308, 2017 yılının son çeyreğinde Türkiye pazarına sunulacak.